Automatická převodovka: Proč je to u nás tabu?

napsal dne 25. Úno, 2010 v rubrice život

Už přes rok brázdím české silnice ve svém pomalu rezavějícím Favoritu a velice často prolézám autobazary a sním nad tím, že si jednou koupím tenhle či tamten vůz. A před několika měsíci jsem si určil jeden parametr, který můj příští vůz musí mít – automatická převodovka.

Někteří možná teď dali oči v sloup. Ale proč? Proč je v Čechách automat v autě něco luxusního, něco raritního. Proč si nepotrpíme na komfortní jízdu s dvěma pedály?

Hned mě samozřejmě napadlo, že je to pozůstatek socialistické nabídky vozů. Teď mě může vzít klidně plno automobilových všeználků klíčem po hlavě, ale copak všechny ty Škodovky, Olcity, Wartburgy, Lady atd. měly v nějaké motorizaci automatické převodovky? Leda tak do Trabantu jste si mohli dát poloautomatickou převodovku. A přitom v Americe nebo ve Velké Británii byly automaty denním chlebem (hlavně v USA) od nějakých 40. let minulého století.

Ale stejně, proč i dnes, v dobách DSG a bohaté nabídky na trhu, se prodávají manuály oproti automatům v tak obrovském měřítku? Pravda, automatické převodovky potřebují častější servisování, mají kratší životnost a nemohou plně nahradit „obyčejný“ fofrklacek, protože nevědí, co se děje na silnici. Ale já jsem stále ochoten tyhle všechny zápory obětovat za tu pohodu při řízení. A řekněme za nižší spotřebu.

V Čechách se ale ojeté vozy s automatem prodávají levněji, protože je nikdo nechce.

Přehlížím snad nějaký obrovský nedostatek automatických převodovek? Je tu nějaká hrozivá nevýhoda, kterou neznám? Pokud snad ano, svěřte se mi do komentářů, budu velice rád poučen, tahle věc mě opravdu zajímá.

A co vy, bude mít vaše příští auto manuál, nebo automat? A proč?

Share
  • http://montanadoma.blogspot.com/ montana

    Je to hlavne tim, ze ma u nas kazdy zafixovano, ze automat je jen pro holky a ty liny burzoazni americany. Kazdy spravny ridic musi radit sam.
    Tohle ti rekne prakticky kazdej tatík, co vyrostl na MBcku nebo stodvacitce. A ti to prenasi na sve deti, takze ti si opet mysli ze s automatem by byli za padavky co neumi ridit. Popripade k tomu jeste pridaji „pro ten pocit z jizdy“ nebo se vymluvy na vyssi spotrebu automatu.

    Ja sem pri beznym presouvani z bodu A do bodu B taky rozhodne pro automaty. Je to krasa jet si „bezmyslenkovite“ :)
    Pokud si chce ale clovek zazavodit nebo proste ho bavi ridit, tak manual naprosto chapu.

  • http://montanadoma.blogspot.com/ montana

    Je to hlavne tim, ze ma u nas kazdy zafixovano, ze automat je jen pro holky a ty liny burzoazni americany. Kazdy spravny ridic musi radit sam.
    Tohle ti rekne prakticky kazdej tatík, co vyrostl na MBcku nebo stodvacitce. A ti to prenasi na sve deti, takze ti si opet mysli ze s automatem by byli za padavky co neumi ridit. Popripade k tomu jeste pridaji „pro ten pocit z jizdy“ nebo se vymluvy na vyssi spotrebu automatu.

    Ja sem pri beznym presouvani z bodu A do bodu B taky rozhodne pro automaty. Je to krasa jet si „bezmyslenkovite“ :)
    Pokud si chce ale clovek zazavodit nebo proste ho bavi ridit, tak manual naprosto chapu.

  • d4nix

    Nevim jakej mas financni rozsah na novy auto, ale v mem rozsahu byly automaty vetsinou ziznivejsi, u nafty vicemene o 1L/100km vic.
    Pri toulkach po Praze, hlavne v kolonach si vysnivam vuz s automatem a kdyz vyjedu mimo na dalnici vetsinou radim co nejrychleji za 5 a pak uz jenom jedu a nastesti mam auto ve kterem nemusim v kazdem kopci na D1 s nechuti podradit za 4.
    Na druhou stranu, jsou chvile, kdy jsem rad ze mohu ve meste pri predjizdeni RYCHLE podradit za dva a vystrelit z rady.
    Coz je vec kterou zatim ani rychle DSG bohuzel nezvladne (mysleno podrazeni o dva stupne niz).
    Kdybych dnes vybiral auto a mel pred sebou dve stejna auta a jedno s automatem, asi bych volil ten.

  • d4nix

    Nevim jakej mas financni rozsah na novy auto, ale v mem rozsahu byly automaty vetsinou ziznivejsi, u nafty vicemene o 1L/100km vic.
    Pri toulkach po Praze, hlavne v kolonach si vysnivam vuz s automatem a kdyz vyjedu mimo na dalnici vetsinou radim co nejrychleji za 5 a pak uz jenom jedu a nastesti mam auto ve kterem nemusim v kazdem kopci na D1 s nechuti podradit za 4.
    Na druhou stranu, jsou chvile, kdy jsem rad ze mohu ve meste pri predjizdeni RYCHLE podradit za dva a vystrelit z rady.
    Coz je vec kterou zatim ani rychle DSG bohuzel nezvladne (mysleno podrazeni o dva stupne niz).
    Kdybych dnes vybiral auto a mel pred sebou dve stejna auta a jedno s automatem, asi bych volil ten.

  • Hrbáč

    d4nix má pravdu se spotřebou. To je jasnej faktor.
    Zažil jsem pojezdy s automatem, když jsem byl ve Státech a zas takovej zázrak to neni. Navíc je fakt, že automat má opravdu smysl jen u aut s velkým výkonem, jinak pokulhává ta dynamika, jíž taky zmiňuje d4nix.
    Plus je to pro ženský. ;)

  • Hrbáč

    d4nix má pravdu se spotřebou. To je jasnej faktor.
    Zažil jsem pojezdy s automatem, když jsem byl ve Státech a zas takovej zázrak to neni. Navíc je fakt, že automat má opravdu smysl jen u aut s velkým výkonem, jinak pokulhává ta dynamika, jíž taky zmiňuje d4nix.
    Plus je to pro ženský. ;)

  • Hrbáč

    A ještě jsem chtěl připomenout životnost, tady si nejsem jist, ale tipuju, že už automatů bude životnost nižší. Pokd má někdo zaručenou informaci, rád se nechám opravit, resp. poučit.

  • Hrbáč

    A ještě jsem chtěl připomenout životnost, tady si nejsem jist, ale tipuju, že už automatů bude životnost nižší. Pokd má někdo zaručenou informaci, rád se nechám opravit, resp. poučit.

  • http://woko.snedl.net/ woko

    Srovnávat spotřebu podle mýho nejde. Leckdy lidi řaděj na pětku už při třiceti, jindy řaděj na poslední chvili. Automaty řaděj většinou v optimu.

    Životnost zmiňuju.

    No a je pravda, že „podřadit na trojku, předjet, zařadit pětku“ na automatu nejde, ale to je přesně faktor, kterej mě totálně nezajímá. Mně jde hlavně o ten komfort.

  • http://woko.snedl.net woko

    Srovnávat spotřebu podle mýho nejde. Leckdy lidi řaděj na pětku už při třiceti, jindy řaděj na poslední chvili. Automaty řaděj většinou v optimu.

    Životnost zmiňuju.

    No a je pravda, že „podřadit na trojku, předjet, zařadit pětku“ na automatu nejde, ale to je přesně faktor, kterej mě totálně nezajímá. Mně jde hlavně o ten komfort.

  • Járin "medy75" Medků

    Já osobně bych do automatu nejspíš nešel…já mám rád svý auto plně pod kontrolou a když vim, co to auto dělá. To je jako když ti nějakej software tajně na pozadí sbírá o tobě informace a pak je opět tajně posílá někam na centrálu. A navíc není nad to, když zařadim trojku a natrhnu prdel nějakýmu blbečkovi co má felinu „f kitu pyčo s křídlem voe“. Možné je to z důvodu uvedenýho tady výše a to že to na mě přenesl můj tatík, ale to nic nemění na faktu, že auto s manuálem je auto s manuálem a je to jen o zvyku. A navíc s automatek umí řídit každý malý dětsko, ale umět se plynule (nebo s prohrabem) uměj jen frajeři :)

  • http://twitter.com/Perlino Jenda Perla

    Možná je to o zvyku, ale já bych taky nemohl vzít automat.
    Chyběl by mi ten kontakt – když držíš v ruce řadící páku, dokážeš lépe vycítit, „co motor zrovna potřebuje“. Navíc si nedokážu představit, jak na automatu podřadit a předjet zpomalující kamion například (ale to je možná tím, že sem automat nikdy neřídil).
    A spotřebu lze pohodlně hlídat i na manuálu. V novějších autech už je palubní počítač s okamžitou i průměrnou spotřebou a jízdu prostě přizpůsobíš.

  • http://woko.snedl.net/ woko

    Nakonec jsem se usnesl na tom, že automat budu brát jenom s benzínem, a když to bude dvojspojka. S tou se dá jezdit i svižnějc (oproti „obyč“ automatům), měla by mít plynulejší řazení atd. Taky mě furt straší ta životnost, protože to tolik levný neni.

    Za pár let se ozvu :)

  • Kačenka

    Bruder, mně by se to líbilo, protože jsem holka :-) Ale jinak si taky myslím, že pak si to auto jede „jak chce“, ne?
    Každopádně bych sem ráda napsala, že řidič seš dobrej!!! (Taková malá rodinná reklama…).

  • Zbyněk

    Mám automat ve Scenicu a neměnil bych. Další auto bude zase s automatem. Před tím jsem měl tři auta s manuálem. Taky jsem najel pár stovek km s Pajerem v automatu a super.

  • patras72

    Já mám nisana sunny 1,6 z 91 v automatu a můžu říct že je to super svezení, pohodová jízda. Až mi doslouží, ikdyž teda doufám že ještě dlouho vydrží, koupím si další auto s automatickou převodovkou, ale tentokrát to bude volvo.

  • borek

    Měl jsem automata, když jsem žil na Floridě. Bylo to docela slabý auto a tak jsem si na automaty udělal špatnej názor. Před třemi lety mě svezl kamarád v automatu s naftovým motorem a i když na to docela nadával (bylo to auto jeho manželky) měl jsem jasno. Už mám od té doby druhý auto s automatem na naftu, najel jsem dohromady přes 100tis km a na automat nedám dopustit. Jestli ale můžu poradit, kupujte pouze nový auto, protože ti hajzli v autobazarech ještě nepřestali stáčet najetý km a oprava převodvky když není auto v záruce se nemusí vyplatit.

  • ivika

    Konečně článek ,který mi mluví z duše.Řidičák jsem dělala před rokem ve vyšším věku apořídila jsem si na rdu učitele v autoškole automat Citroen C2.Jsem
    absolutně spokojená.Takhle mi dá provoz zabrat,ale nemusím se starat o řízení.
    Když jsem četla n ajiném webu komentáře většinou žen,jak zápolí se spojkou a chcípá jim to na křižovatce,tak nechápu.Tady je to opravdu jak postižení jezdit s automatem.Občas slyším komentáře:Ale pak si přece pořídíš manuál.Nikdy! Jsem spokojená.Dík za web

  • vladimrahradilov

    Ahoj…. Co se týká automatické převodovky, tak já teprve budu končit autoškolu a zkušenost s ní nemám téměř žádnou. Nicméně mým snem je si pořídit vůz, který mi tohle nabídne. Asi se budete ptát proč zrovna já a začátečník. Traduje se, nelez do auta, když neumíš používat páku na převody. Já traduji pohodlí . proč zatěžovat levou nohu a pravou ruku, když se mi nabízí tato možnost. Asi tohle můj názor a je mi docela jedno, co kdo a jak mi to bude vymlouvat a vysvětlovat, že tím pádem nejsem řidič. Nicméně v dnešní uspěchané době a navíc v provozu, kde jezdí o mnoho víc aut a chodí víc chodců, tak tohle bude jen pomoc a ne přítěž. Věřím tomu víc jak nějakému manuálu…Přeju hezký den a pohodu v jízdě a vůbec. V

  • Rosťa

    Životnost automatické převodovky udáváná výrobcem podle tabulek je asi o 120 000 km delší na každý servis. Toto konkrétně platí pro VW Passat Variant, 4×4 s DSG.

    Na firmě mám dv stejné auta, jedno s manuálem a jedno s automatem a můžu říci, že tak rychle jak za mě zařadí DSG, tak na tom manuálu v životě nejsem schopen rychle zařadit. Na obou mám najeto cca 80 000km, s automatem jdu na první servis při 90 000 a s manuálem už jsem byl 2x (chodí se každejch 30 000). Automat má dražší pořizovací cenu, měně častější servis, ale dražší hodinovou sazbu technika ve značkovém servise.

    Podtrženo sečteno:Manuál-menší spotřeba, častější servis
    Automat-větší spotřeba (zanedbatelně),méně častý servis, dražší hodinová sazba technika.

    Vycházím ze servisních knížek, které jsem si schválně přinesl. Mimochodem, chci prodat Golf+ 1,9 TDI. Cena 270 000. Máte někdo zájem.

  • sluger34

    Je třeba rozlišovat mezi automatickou převodovkou a robotizovanou převodovkou postavenou na koncepci manuální, kterou je DSG.Nelze je porovnávat.Já sám vlastním BMW s pětistupňvým automatem a jsem nanejvýš spokojen i přes fakt, že jsem byl odpůrce automatu.Zvěsti o tom že aut. převodovka je nákladnější na údržbu nejsou pravdou.U většiny dnešních automatů totiž ani není třeba provádět výměnu oleje.A to i přes fakt, že někteří odborníci v tomto oboru to zarytě vyvracejí.Pravdou je, že pokud dojde k nějaké závedě, narozdíl od manuání převodovky může být oprava nesrovnatelně dražsí.Automatické převodovky mají delší životnost oproti manuální, to rozhodně.Přispívá kromu fakt, že automat je blbuvzdorná věc.Stačí jen zařadit D a pak jen šlapat na pedál.To je také důvod, proč některé vozy s nejsilnější nabízenou motorizací nelze pořídit jinak, než s automatickou převodovkou.Vysoký točivý moment v kombinaci s lidskou chybovostí by manuální převodovku zničil.Proto také za oceánem je použití aut. převodovek tak rozšířené.Motory velkých konstrukcí, větších než jsme zvyklí u nás, mají také nesrovnatelný točivý moment, na který je manuální převodovka háklivá.Resp v jistých okamžicích provozu.V našich končinách lidé hledí na každou korunu, proto se vozy s aut. převodovkou prodávají zřídka, stejně jako veze s výkoným motorem.Pořizovací cena nového vozu je znatelně vyšší.Názor, že auomat je pomalejší v řazení je také zcestný.Mé BMW je staré téměř dvě desetiletí ale funguje jak má.Při sešlápnutí plynového pedálu do polohy KICK DOWN, není problém změnit převod tak razantně, aby vůz bez ostychu vyrazil vpřed.To se ale neděje jen u tohoto vozu, aby rýpalové neřekli že jsem zaujatý, ale umí to většina převodovek ze stejného vývojového období, pokud nebudeme zmiňovat variátory, které jsou opět jinde.Dnešní automaty jsou zase o něco vyspělejší.Jsou schopny se například adaptovat i stylu jízdy.To znamená, že průběh otáček a moment řazení si jednotka přizpůsobuje podle stylu jízdy.Pravda je, že se člověk musí s tím autem trochu sžít a zvyknout si.Ale stojí to zato.
    V kombinaci s tempomatem a trochu výkonějším motorem se člověku naskytne při cestování takové pohodlí, že vás z auta manželka jen těžko dostane.
    Ten kdo to zkusí, nebude chtít měnit.

  • sluger34

    Je třeba rozlišovat mezi automatickou převodovkou a robotizovanou převodovkou postavenou na koncepci manuální, kterou je DSG.Nelze je porovnávat.Já sám vlastním BMW s pětistupňvým automatem a jsem nanejvýš spokojen i přes fakt, že jsem byl odpůrce automatu.Zvěsti o tom že aut. převodovka je nákladnější na údržbu nejsou pravdou.U většiny dnešních automatů totiž ani není třeba provádět výměnu oleje.A to i přes fakt, že někteří odborníci v tomto oboru to zarytě vyvracejí.Pravdou je, že pokud dojde k nějaké závedě, narozdíl od manuání převodovky může být oprava nesrovnatelně dražsí.Automatické převodovky mají delší životnost oproti manuální, to rozhodně.Přispívá kromu fakt, že automat je blbuvzdorná věc.Stačí jen zařadit D a pak jen šlapat na pedál.To je také důvod, proč některé vozy s nejsilnější nabízenou motorizací nelze pořídit jinak, než s automatickou převodovkou.Vysoký točivý moment v kombinaci s lidskou chybovostí by manuální převodovku zničil.Proto také za oceánem je použití aut. převodovek tak rozšířené.Motory velkých konstrukcí, větších než jsme zvyklí u nás, mají také nesrovnatelný točivý moment, na který je manuální převodovka háklivá.Resp v jistých okamžicích provozu.V našich končinách lidé hledí na každou korunu, proto se vozy s aut. převodovkou prodávají zřídka, stejně jako veze s výkoným motorem.Pořizovací cena nového vozu je znatelně vyšší.Názor, že auomat je pomalejší v řazení je také zcestný.Mé BMW je staré téměř dvě desetiletí ale funguje jak má.Při sešlápnutí plynového pedálu do polohy KICK DOWN, není problém změnit převod tak razantně, aby vůz bez ostychu vyrazil vpřed.To se ale neděje jen u tohoto vozu, aby rýpalové neřekli že jsem zaujatý, ale umí to většina převodovek ze stejného vývojového období, pokud nebudeme zmiňovat variátory, které jsou opět jinde.Dnešní automaty jsou zase o něco vyspělejší.Jsou schopny se například adaptovat i stylu jízdy.To znamená, že průběh otáček a moment řazení si jednotka přizpůsobuje podle stylu jízdy.Pravda je, že se člověk musí s tím autem trochu sžít a zvyknout si.Ale stojí to zato.
    V kombinaci s tempomatem a trochu výkonějším motorem se člověku naskytne při cestování takové pohodlí, že vás z auta manželka jen těžko dostane.
    Ten kdo to zkusí, nebude chtít měnit.

  • Jirka

    Jel jsem v autě s autom. převodovkou v USA – týden. I když nemám s manuálním řazením problémy, jet s automatem byla to naprostá pohoda a radost.

  • Globusman

    Například u DSG převodovek je možné si přepnout automat do manuálního režimu a řadit sám, takže o ten kontakt nepřijdeš. Pokud ti teda nejde o kontakt se spojkovým pedálem, protože ten tam není :-)
    A co se týče zrychlení pro předjetí, tak to je zařízeno tím, že sešlápneš pedál až na podlahu a automat podřadí a vystřelíš jako střela.
    Taky je zajímavé, jak převodovka reaguje na to, jak moc šlapeš na plynový pedál. Když ho jen lechtáš, tak řadí podstatně dřív, než když tomu šlapeš na krk…

  • Radar Jerry

    souhlas akorát jsem opustil bazar a po 40 km se převodovka rozsypala a oprava automatiky trochu díra do rozpočtu. měl to před tím nákej mladej kluk tak je vidět že tomu nedal péči co je třeba spojkový lamely shořely  a servis auto esa mě poslal do pr. Budu se s nima soudit.